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  • “四好農村路”催生鄉村新變


      【觀察】

      阿圖什市上阿圖什鎮塔庫提村的農村公路與省道相連(3 月30日無人機拍攝)。近年來,克孜勒蘇柯爾克孜自治州大力實施農村公路新改建工程,助力鄉村振興。 謝智攝

      3月26日,工人在昌吉市三工鎮常勝村新建鄉村道路。昌吉市持續加大農村公路建設力度,截至目前,農村公路總里程達2300余公里。 □梁宏濤攝

      環繞在火焰山腳下的高速公路及鄉村公路(3月14日無人機拍攝)。 天山網-新疆日報記者蔡增樂攝

      天山網-新疆日報記者 魏永貴 賀江

      4月4日,洛浦縣春光融融。海爾尼薩·麥圖爾蓀與幾位村民在村口公交車站等車。這是一座新建的港灣式車站,不銹鋼護欄锃光瓦亮,休憩長椅干凈整潔。10分鐘左右,一輛嶄新的新能源電動公交車開了過來。“去和田市,只要6 元錢。”海爾尼薩高興地說。

      海爾尼薩是洛浦縣山普魯鎮庫爾巴格村人。她乘坐的是“和墨洛昆”(和田縣、墨玉縣、洛浦縣、和田市及昆玉市)城鄉公交專線。這條線路經過城鎮鄉村,全程50多公里,沿途有54個港灣式??空?,每趟班車間隔10分鐘,9 時發首班車,21時發末班車。

      “這條城鄉公交專線很受沿途居民歡迎。”和田地區交通運輸局項目建設管理科科長陳鄂說,隨著“四好農村路”建設不斷推進,城鎮鄉村公路實現互聯互通,各行政村都已納入路網,城鄉客貨郵運輸、農民往來城鄉非常方便。

      “‘建好、管好、護好、運營好’農村公路,是我區抓好交通運輸工作的重點之一。”自治區交通運輸廳黨委委員、副廳長郭勝介紹,至2021年底,全區農村公路總里程達14.77萬公里(不含兵團),所有具備條件的鄉鎮和建制村都實現了通硬化路、通客車,基本建成了“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷、舒適高效”的交通運輸服務網絡,為促進經濟發展、鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接、保障改善民生打下了堅實基礎。

      路暢通

      增收致富有奔頭

      和碩縣新塔熱鄉布茨恩查干村至博湖縣塔溫覺肯鄉克日木哈爾村公路,是一條美景宜人的網紅鄉村公路。這條公路長8 .6 公里,驅車前行,藍天白云下的龍駒濕地美景令人驚嘆。

      “這條路以前是沙土路,周圍都是蘆葦蕩。岔路多,外人來了很容易迷路。有些地段經常被水沖毀,村民走個親戚得繞道幾十公里。”54歲的布茨恩查干村村民娜木切回憶說。

      2020年,和碩縣對這條公路進行投資改建。曾經的沙土路,因沿線美麗的濕地景觀吸引了眾多游客。路好景美,娜木切看到了商機,把農家小院變成了農家樂。她說:“土路變油路,風景美,前景更美。”

      走進阿克蘇市阿依庫勒鎮尤喀克提根村,筆直的柏油路兩旁,一座座房屋、一座座溫室大棚整齊排列。春日暖陽中,溫室大棚內開始移栽菜苗。

      “這條路是我們的致富路、幸福路。”村民迪力木熱提·艾麥爾說,幾年前,這還是一條土路,刮風時塵土飛揚,下雨時一片泥濘。雖然建了溫室大棚,但交通不便,春季拉運菜苗,夏秋季節蔬菜出棚都不方便,還很耽誤時間。“這條路修好后,蔬菜瓜果除了在鄉村巴扎上銷售,還可以拉到阿克蘇市去賣,鄉親們的收入增加了不少。”

      阿克蘇市交通運輸局公路科科長馬陵道介紹,下一步,將以自然村通硬化路為重點,繼續完善農村公路網,為促進農牧民群眾增收提供交通便利。

      在伊寧縣溫亞爾鎮布力開村,寬闊筆直的柏油路直通村民家門口。連接村組之間的巷道,按照可通行小型貨車的標準建設。蛋雞養殖大戶馬玉林說,改造巷道時,村里考慮到了村民運輸農產品和出行的實際需要。一條條巷道,成為群眾的致富路、幸福路。

      一條路,帶來的是農村發展、農民增收的機遇和希望。自治區交通運輸廳在農村公路建設中,注重把項目建設與鄉村產業發展相結合,推出了“農村公路+”模式。一條條農村公路,與鄉村旅游開發、農業產業發展、特色鄉鎮建設、田園綜合體等緊密結合,推動實現連通城鄉、帶富鄉村、致富農民。一條條農村公路,成為激活“三農”資源、激發產業活力的大動脈。

      產業聚

      鄉村涌現新農民

      2021年,庫車市成為全國“四好農村路”示范縣(市)。在庫車市,哪里有產業,農村公路就配套修建到哪里。

      在庫車市阿拉哈格鎮吐格曼拜什村設施農業基地,成排連片的一座座溫室大棚組成了蔬菜產業帶。隔一條新修的柏油路,就是萬頭牛養殖基地和育苗基地。因距離近,菜苗移栽、有機肥進入蔬菜基地都很方便。阿拉哈格鎮建設農牧循環的綠色小鎮已初具規模。

      種菜能手、養牛專家在這里持續涌現,個個實現增收致富。吐格曼拜什村黨支部書記牙克甫江·吐拉洪說:“馬路修通后,溫室大棚建設、養?;亟ㄔO進度一下子加快了。農民轉型期縮短,相當于多掙了一年錢。”

      庫車市塔里木鄉距市區80公里,相對偏遠。但隨著“農村公路+電商”建設的推進,一些頭腦靈活的農民已經在電商產業中試水。

      “到市區的公路一年前通到我們村里,交通方便,收發快遞都很及時。我正在電商培訓班學習,準備開網店。”在塔里木鄉草湖二村,村民吐爾遜·阿扎提說,當地的瓜果蔬菜、牛羊肉品質優良,原先交通條件差,基本上自產自銷,今后就能通過網店銷售到更遠的地方了。

      便捷的農村公路交通,不斷催生新產業,培育新農民。

      “道路交通條件好,我每天可以隨時轉換地方,到不同的村子里給棉農提供無人機植保飛防服務。”庫爾勒市哈拉玉宮鄉臺斯砍村棉農木坦里甫·買合蘇提原先是棉花種植戶。轉型兩年,他成為庫爾勒市玉宮振農業科技有限公司一名熟練的無人機飛手。

      “公路建設是農村各項產業發展的基礎。”該公司總經理范亞洲說,公司現有23名無人機飛手,他們原先都是農民。2021年,每名飛手平均一個月執行20天的植保飛防作業,作業范圍越來越廣。便捷的公路交通,對飛手們輾轉各村有很大幫助。

      每到旅游季節,麥蓋提縣庫木庫薩爾鄉都會迎來一批批游客,這個鄉是著名的“刀郎畫鄉”。

      “把我們鄉打造成畫鄉,一個重要因素是這里有便利的交通條件。”庫木庫薩爾鄉政府有關負責人表示,鄉村旅游公路的建設為“刀郎畫鄉”插上了騰飛的翅膀,如今全鄉有300多名農民轉型成為農民畫師,不脫離農活,常年在此潛心創作,一批作品在國內外獲得大獎。

      鄉村新

      振興畫卷更多彩

      哈密市伊州區五堡鎮農民扎克爾·牙克甫自打擁有了自己的第一輛摩托車后,他就在一條條鄉鎮道路上駕駛著摩托車一路前行。

      鄉鎮公路條件越來越好,扎克爾去的地方越來越遠。“當一名賽車手。”在公路上疾馳時,酷愛騎行的扎克爾突然冒出了這樣的想法。

      生活從此變了樣。扎克爾開始苦練騎行技術。公路、砂石路、沙漠、戈壁灘,處處都留有他極限騎行的身影。

      “全疆各地的公路建設得都很好,駕駛摩托車是一種享受,摩托車賽事也越來越多。”4月5 日,今年34歲的扎克爾說,他先后參加了塔城地區、石河子市、庫爾勒市等疆內各地舉辦的30多項賽事,獲得20多個獎杯。

      走得最遠的是參加達喀爾拉力賽。2020年以來,扎克爾成為連續3 年完賽的中國摩托車手,并創造了第33名的亞洲摩托車手最好成績。

      道路有多遠,夢想就有多遠。在皮山縣喬達鄉,便捷的公路交通讓城鄉往來不再困難,人們接收著與時代同步的信息。11歲的四年級學生伊麗姆努爾·約麥爾阿卜拉在老師們從城里帶來的海報上看到中國空間站后,拿起畫筆,畫下對太空的渴望。在縣城上中學的哥哥買了兩本航空航天的科普書籍,專程坐班車送回了家。

      伊麗姆努爾的畫作被中國航天基金會“我心中的空間站”繪畫征集活動組委會選中。組委會邀請她去海南航天基地參加航空航天系列活動。從喬達鄉坐班車去縣城,從縣城坐火車去和田,從和田上飛機去海南……沙漠邊緣,一個小女孩的航天夢,從連接喬達鄉的鄉村公路起步。伊麗姆努爾說:“只要努力,夢想就一定會實現。”

      一條條農村公路,把農牧民和外面世界緊緊連接起來,他們開闊了眼界、拓展了視野。鄉村振興畫卷沿著一條條公路不斷豐富和延伸。

    [責任編輯:麥爾旦江·麥麥提明]

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